Specifikācijas un tehniskie parametri

Istruktūras nūja

XFD - 12 Laboratorijas flotācijas ma?īna sastāv no ?ādām galvenajām sastāvda?ām: cel?anas mehānisms, bezplūduma pārraides mehānisms, ?erme?a da?a, statora, rotora da?a un vadības slēdzis.?Visas sastāvda?as ir savienotas ar vertikālo kolonnu. Galvenā vārpsta grie?as pulkste?a rādītāja virzienā, motors virza lāpsti?riteni, lai pagrieztos pa galveno vārpstu, un pārnesumkārbas roku var pagriezt, lai pielāgotu lāpsti?rite?a ātrumu. Pielāgojiet invertora pogu, lai iestatītu lāpsti?rite?a ātrumu.
Galveno vārpstas pacel?anu virza motora pārnesums caur pārnesumkārbu, vadiet pacēlāju uz nepiecie?amo stāvokli, nospiediet apturē?anas slēdzi. Dilstoties, nospiediet dilsto?o pogu, jo ce?ojuma slēd?a dē? tā automātiski apstāsies, kad tā nonāks apak?ā.
Tvertnes korpuss tiek fiksēts uz pamatnes kvadrātveida cauruma ar ?etrām cilindriskām tapām tvertnes apak?ā.

PIEZīME: Pace?ot konvertē?anu, pirms cel?anas darba konvertē?anas ir jānospie? poga Stop. Pacel?anas laikā nepalieciet prom no operatora.

Uzstādī?ana, pielāgo?ana, darbības metode

Flotācijas ma?īna ir uzstādīta uz darba tabulas, un līmeni var noregulēt ar ?etrām pamatnes skrūvēm;
Kad motors ir savienots, jāpārbauda gāzes rotācijas virziens, un galvenās vārpstas lāpsti?ritenis, kas virzīts ar motoru, vajadzētu pagriezt pulkste?a rādītāja virzienā;
Flotācijas ma?īnas ātrumu regulē frekvences pārveidotājs. Ma?īna var arī pielāgot ātrumu, skrienot; ātrumu var parādīt vadības pane?a LCD mērītājā.
Turklāt ma?īna ir aprīkota ar kratī?anas rokturi, kuru var arī prasīt vai smalki noregulēti, lai pielāgotos sajauk?anas apstāk?iem. Jāatzīmē, ka pirms elektriskās pacel?anas rokturis jāizvelk un pēc tam salocīts kratī?anas rite?a iek?pusē, lai novērstu personāla ievainojumus elektriskajā pacel?anā, un personālam nevajadzētu atrasties tuvu kratī?anas ritenim, kad tiek veikts elektriskais cel?ana.
Lāpsti?rite, statora un dobās vārpsta ir nomaināmi. Lāpsti?ritenis ir savienots ar galvenās vārpstas labo skrūvi, stators ir savienots ar dobas piedurknes kreiso skrūvi, un dobā vārpsta ir savienota ar ma?īnas galvas kreiso skrūvi.
Cirkulējo?o cilindru ar statoru savieno vienādi ar trim gumijas jostām.

Uzturē?ana un piesardzības pasākumi

Dobās vārpstas vārsts ir galvenais vārsts, lai nogrieztu un savienotu gāzes ce?u, un plūsmas mērītāja vārsts ir smalks - noregulē?anas vārsts. Pievērsiet uzmanību atveres un aizvēr?anas secībai, lai celuloze nesteidzas plūsmas mērītājā. Atverot, tam vajadzētu būt: Sāciet motoru - Atveriet galveno vārstu - Atveriet smalku - TUNING VāRSTS; Izslēg?anai vajadzētu būt: aizveriet galveno vārstu - Motīvs.
Blīvējuma gredzens dobās vārpstas aug?ējā galā regulāri jāpārbauda, ??lai celulozes noplūdes dē? noplūst gultā.
Pēc uzstādī?anas un apkopes operācijas sākumā jāpārbauda gaisa necaurlaidība tīrā ūdenī, tas ir, pēc galvenā vārsta aizvēr?anas, sākot galveno vārpstu, pēc statora starta ne burbu?i netiek izlaisti ap statoru, un tam pievienotajam ūdenim jābūt saska?otam ar tvertnes nominālo tilpumu, un tā ātrums ir visaugstākais ātrums, ja gaiss netiek saspiests no cirkulācijas cilindra.
Pēc plūsmas skaitītāja no?em?anas no sistēmas, ma?īnas iedvesmas spēja ievērojami mainās, kam jāpievēr? uzmanība, lietojot.

Da?u un aksesuāru valkā?anas saraksts

Ir pievienots detalizēts saraksts

Nēsā?anas deta?u saraksts